Multraship Salvage en Herbosch-Kiere hebben gisteren het gezonken binnenvaartschip Sola Gratia succesvol vanaf de Scheldebodem boven water gehesen. De hijsoperatie startte rond 13.00 uur: “We hebben onder meer twee drijvende bokken, twee kraanpontons, sleepboten, hulpmateriaal en gespecialiseerde duikers ingezet”, meldt Multraship. “De berging is uitgevoerd met uiterste precisie, met voortdurende aandacht voor veiligheid en milieu.”
Het 86 meter lange binnenschip Sola Gratia zonk in de nacht van 17 op 18 april, nadat het tegen meerpalen voer bij de Royerssluis bij Antwerpen. Het schip, geladen met zo’n 1.600 ton zand, ging volledig ten onder. Daarbij kwam ook diesel vrij.
Maandag en dinsdag werd de lading zeezand al gecontroleerd uit het gezonken binnenvaartschip verwijderd om de stabiliteit van het schip te verzekeren. In de dagen daarna werden de hijsstroppen (zware staaldraden) geplaatst waarmee het schip “boven” water kon worden gehesen. “Het bergen van een schip als de SOLA GRATIA is een complexe operatie waarbij een groot gespecialiseerd team betrokken is”, licht directeur Leendert Muller toe. “Het aanbrengen van de hijsstroppen en staaldraden is nauwkeurig en risicovol werk, en ook het hijsen zelf moest zeer gecontroleerd verlopen. Het gewicht moest evenredig verdeeld zijn om te voorkomen dat het schip zou breken. Samen met onze partner Herbosch-Kiere en gespecialiseerde onderaannemers hebben wij deze belangrijke stap in de berging tot een goed einde kunnen brengen.”
Beperkte tijd
De hijsoperatie startte zondag 3 mei om 13.00 uur en duurde een aantal uren. Het schip lag op 15 meter diepte bij laagwater en er was sprake van sterke stroming en tij in de Schelde, waardoor het tijdvenster voor de werkzaamheden beperkt was.
Drijfvermogen
Na de hijsoperatie is geprobeerd om al het water uit het schip te verwijderen om het opnieuw drijvend te maken. Uit inspectie is gebleken dat dit mogelijk nog een langdurige klus kan worden als gevolg van de enorme structurele schade aan het casco van het schip. Gedurende deze werkzaamheden zal het schip in de takels van de drijvende bokken stabiel gehouden worden. Waar het schip vervolgens naartoe wordt gebracht, is nog niet bekend.
