Het weer in Zeeland voor dit weekend
vrijdag 3 mei om 19:00
De Westerscheldetunnel wordt per 1 januari 2025 tolvrij, in ieder geval voor personenverkeer. Dat werd vandaag bekendgemaakt door minister van Infrastructuur en Waterstaat Mark Harbers bij een ingelaste bijeenkomst in Den Haag. Het kabinet heeft hiervoor 140 miljoen euro vrijgemaakt. De afgelopen dagen ontstond er een verwachting dat al per 1 januari 2024 de tol er af zou gaan, maar dat blijkt dus niet zo te zijn.
Afgelopen zaterdag kondigde CDA-lijsttrekker Henri Bontenbal tijdens het Debat van het Zuiden al aan dat de tunnel vervroegd tolvrij zou worden. Hij kon op dat moment nog niet zeggen op welke datum dit zou gebeuren en of dat voor alle verkeer zou gaan gelden. Met die vervroegde aankondiging was Harald Schoenmakers, directeur van de Westerscheldetunnel, niet blij. "Wij waren erg ongelukkig dat dit zaterdag al uitlekte, dat is niet fijn." Hij had gehoopt zijn medewerkers vandaag, na het officiële moment, te kunnen inlichten.
Personeel
"Dit bericht komt niet leuk binnen bij medewerkers", zegt Schoenmakers. Hij wil vandaag verder dan ook niet inhoudelijk reageren op het nieuws en wat dit betekent voor het personeelsbestand. De datum van het tolvrij maken van de tunnel is in de geschiedenis vaak vervroegd. Aanvankelijk zou de tunnel in 2033 tolvrij worden, maar die datum werd in het regeerakkoord van het demissionaire kabinet naar voren gehaald naar 2030. Afgelopen september dienden ChristenUnie, CDA, SGP, SP en BBB daar succesvol een motie tegen in. De nieuwe stand van zaken was dat de tunnel uiterlijk in 2025 tolvrij moest worden voor personenvervoer en motoren. Maar het was niet duidelijk of het benodigde geld daarvoor op tafel zou komen.
Juridische stappen
De stichting Zeeland Tolvrij had ingezet op 1 januari 2024 en kondigde aan juridische stappen te overwegen wanneer dit niet zo is. De stichting zegt dat de tunnel al in 2017 afbetaald is en dat de laatste jaren meer is betaald dan afgesproken.
Dit is een bericht in samenwerking met Omroep Zeeland
