"Wordt het blokrijden of omrijden via Antwerpen? Zeeuws bedrijfsleven heeft duidelijke voorkeur", kopt Omroep Zeeland. Maar hoe zit het met de individuele Zeeuws-Vlaming? De reacties op het bericht dat er twee scenario's zijn om van de overkant naar Zeeuws-Vlaanderen te komen, stroomden deze week bij Omroep ZVL binnen. De zorgen zijn dan ook groot, evenals verontwaardiging. Werk, mantelzorg, school of familie: vier maanden lang omrijden over Antwerpen is voor veel Zeeuws-Vlamingen geen optie wanneer de Oostbuis van de Westerscheldetunnel dicht is.
“Hoe moet ik die periode in godsnaam voor mijn invalide en alleenstaande moeder zorgen die op Schouwen-Duiveland woont?” Stelt een wanhopige Monique van Os. “De drukte bij Antwerpen is niet te filmen", vertelt een ander, “hoeveel benzine gaat dat kosten?” Ook wordt er gewezen naar tunnels in de Alpen waar vaak heen en weer verkeer mogelijk is. “Waarom hier dan niet?”
Toch is er ook begrip: Brandweerman Rico Endhoven: “Ik rijd elke dag met mijn servicebus door de tunnel en ben dus ook vier maanden de klos. Maar als brandweerman in Terneuzen weet ik dondersgoed dat heen en weer verkeer in één buis niet veilig is en dus niet mogelijk.”
“We zijn het vergeten kindje van Nederland", vindt Monica Geene, “ik zeg het al jaren.” Monica werkt in de jeugdzorg in Goes: “Ik zie mezelf al gaan, over Antwerpen, na een late dienst en dan nog naar huis. Het zullen vier lange maanden worden.”
Caroline Kooman werkt in een apotheek in Oost-Souburg. “Thuiswerken is uitgesloten en er bestaat continuïteit van zorg. Betaald thuiszitten gaat de apotheker nooit goed vinden (we zijn met 2 Zeeuws-Vlamingen). Hoe we op het werk komen is onze verantwoordelijkheid. Ik denk dat wij met de Ferry gaan en dan in Vlissingen een versleten fiets neerzetten of met de trein naar Souburg.”
Nel Bouwhuis heeft haar bedenkingen bij de manier waarop het gaat. “Dat de tunnel gerepareerd moet worden is duidelijk en dat dit ons wat aanpassingen bezorgt is prima. Maar je snijdt wel een groep mensen af van de rest van ons land. Wat als er iets met je familie gebeurt aan de overkant? Dit is te gek voor woorden.”
Meer reacties van Zeeuws-Vlamingen:
"Ik kan dan niet op mijn kleindochter kan passen in Middelburg. Echt heel jammer; extra kosten aan kinderopvang (als er al plaats is) voor mijn zoon”- Marian Pieters
“Een drama voor mijn schoolgaande kinderen die elke dag naar Vlissingen en Goes moeten”- Barbara Lobstein-Hommel
“Die veerboten hadden geen last van betonscheuren “- John Jgb
“De repetities van onze band komen dan stil te liggen (de helft komt van de ene kant, de andere helft van de andere kant)”- Karina Huigen
“Dit geeft aan hoe weinig er aan de Zeeuws Vlaamse bewoners wordt gedacht. HOE IS HET VOOR HEN? Afgesloten van familie, werk, bezoek ziekenhuizen. Voor Zeeuws-Vlaanderen is dit een drama, niet andersom” - Lilian Bakels
“Stop in vredesnaam met zo moeilijk te doen en laat gewoon alles door één buis gaan met aangepaste snelheid voor een aantal maanden! Probleem opgelost”- Sander Jansen
“Wie gaat dat betalen als je in Vlissingen werkt en in Terneuzen woont? Zal je werkgever tof vinden en daarbij ben je wel een stukkie langer onderweg over Antwerpen” - Sascha Ganjelina Wauters
“Gewoon afzuiging aanpassen en tegengesteld rijden in 1 tunnelbuis”- Monique Jellema
“Ik werk bij Wielemaker; we rijden dagelijks door de tunnel met meerdere wagens. Dat wordt lachen - ff omrijden. Hebben die mensen enig idee wat dat gaat kosten aan brandstof?”- Marcel Van Veldhoven
“Mooie gelegenheid om Zeeuws Vlaanderen cadeau te doen aan België”- Arjan Verburg
“Boot dit jaar terug invoeren. Breskens-Vlissingen voor auto's en vrachtvervoer! Dan heb je altijd een backup”- Erwin Wieme
“Een helikopter van de baas vind ik ook wel een goed idee…”- Tom Pichel
Bedrijfsleven
Werkgeversorganisatie VNO-NCW Zeeland heeft een duidelijke voorkeur voor blokrijden door de Westbuis, die tijdens de reparaties wel gewoon open is. "Omrijden via Antwerpen zou funest zijn voor de vele goederen die naar het industriegebied in Vlissingen-Oost moeten via de Westbuis", zegt Vincent Courtois tegen Omroep Zeeland. Hij is voorzitter van havenvereniging Portiz en directeur van overslagbedrijf Ovet in Vlissingen-Oost. "Ook voor servicemonteurs is het onhandig, omrijden heeft voor het industriegebied hele grote gevolgen." Hoewel de provincie de definitieve knoop op 1 maart doorhakt, is het voor Courtois duidelijk: blokrijden is de beste optie, dus om en om. Het ene uur het verkeer richting Borsele, het andere uur het verkeer richting Terneuzen door de Westbuis.
- Dit bericht is tot stand gekomen in samenwerking met Omroep Zeeland -
