Bloktijden, omrijden via Antwerpen, de veerdiensten tijdelijk in ere herstellen: het zijn alternatieven als één buis van de Westerscheldetunnel begin 2027 vier maanden wordt afgesloten in verband met reparatiewerkzaamheden. Waarom niet gewoon tweerichtingsverkeer in de tunnel is ook een veel gehoorde optie. Uitgesloten, zeggen de kenners. Dat heeft onder meer te maken met het feit dat de Westerscheldetunnel onder water ligt.
In Zwitserland wordt in tunnels met tweerichtingsverkeer gebruik gemaakt van rookkanalen. Bij brand wordt de rook via die recht omhoog lopende kanalen afgezogen.
Tegen de rook in
In de Westerscheldetunnel kan dat niet. De rook zal altijd naar één kant moeten worden weggeblazen, zodat het tegemoetkomende verkeer altijd tegen de rook in moet, in de richting van de brand.
Bovendien zijn de beide tunnelbuizen in de Westerscheldetunnel helemaal ingericht op éénrichtingsverkeer. Dat geldt voor de detectielussen in het wegdek, maar ook voor de camera's en hulpposten die beide aan de rechtkant van de tunnelbuis geplaatst zijn.
Waarom 's nachts wel?
Maar waarom kan het 's avonds of 's nachts dan wel? Op die uren is de verkeersdruk veel minder, plus dat het hooguit gaat om enkele uren, waardoor het een verantwoord risico is.
