Het weer in Zeeland voor vrijdag
donderdag 16 mei om 19:00
Bij de bouw van de nieuwe sluis in Terneuzen is sprake van een stevige financiële tegenvaller door bodemverontreiniging. Exacte omvang tegenvaller is nog onbekend, maar rekening is in principe voor Vlaamse overheid. Bij het Vlaams-Nederlandse project is namelijk afgesproken dat mee- en tegenvallers voor Vlaanderen zijn. Nederlandse bijdrage blijft in alle gevallen hetzelfde.
Discussie over kosten
De verontreiniging is ruim een jaar geleden ontdekt en opgeruimd. Het is daarom opmerkelijk dat de omvang van de tegenvaller nog onduidelijk is. Dat komt onder meer door discussies over welke kosten door de vervuiling zijn veroorzaakt. Aan het afgraven van grond is waarschijnlijk een eenduidig prijskaartje te hangen, maar bij andere kosten ontstaan al snel discussies. Denk aan extra uitgaven door planningswijzigingen, zoals meer manuren of veranderde afspraken met toeleveranciers en onderaannemers.
Daarnaast praten via de Scheldecommissie meerdere opdrachtgevers mee. Naast Rijkswaterstaat gaat het om het Vlaamse departement voor Mobiliteit en Openbare Werken, North Sea Port (havens van Gent, Terneuzen en Vlissingen) en de provincie Zeeland.
De gesprekken zijn soms 'pittig en worden op het scherp van de snede gevoerd', erkent de woordvoerder van Rijkswaterstaat. Tegelijkertijd benadrukt hij dat de relatie tussen opdrachtgever en opdrachtnemer goed is. 'Nee, er is geen sprake van ruzie.' vertelt hij aan het FD. (bron FD)
