De maximumsnelheid op de N290 bij Terhole blijft voorlopig 50 kilometer per uur. De provincie Zeeland verlengt de snelheidsbeperking totdat de definitieve aanpassingen aan de weg zijn uitgevoerd. Dat meldt Omroep Zeeland.
De maatregel werd ingesteld na het dodelijke ongeval op 11 juni, waarbij vier mensen om het leven kwamen. Kort na het ongeluk werd de maximumsnelheid op het betreffende deel van de N290 verlaagd van 70 naar 50 kilometer per uur. Aanvankelijk gebeurde dat vanwege de tijdelijke gedenkplek voor de slachtoffers.
Toen de gedenkplek later werd opgeruimd, werd de snelheidsbeperking aanvankelijk opgeheven. Op verzoek van Provinciale Staten werd de maatregel vervolgens opnieuw ingevoerd en verlengd, in afwachting van onderzoek naar de verkeersveiligheid van het wegvak. Nu blijft de 50-kilometermaatregel van kracht totdat de definitieve aanpassingen aan de weg zijn uitgevoerd.
Zes ongelukken in vijf jaar
Uit een analyse van de provincie blijkt dat in de vijf jaar voorafgaand aan het dodelijke ongeval zes ongelukken gebeurden binnen een straal van 600 meter van de plek van het drama. Daarbij kwam één persoon om het leven en raakten vijf mensen gewond.
Bij twee ongelukken speelde rijgedrag een rol. Bij een ander ongeval waren de weersomstandigheden de oorzaak. Van de overige drie ongevallen is de oorzaak niet bekend.
Normaal gesproken voert de provincie eerst een volledige analyse uit voordat een weg wordt aangepast. Vanwege de grote impact van het ongeval in juni worden nu al maatregelen voorbereid.
Flitspaal in beeld
Een van de maatregelen is een mogelijke flitspaal in de bocht waar het ongeval gebeurde. De provincie heeft al toestemming om verderop een flitspaal te plaatsen, maar wil met het Openbaar Ministerie bespreken of die dichter bij de bewuste bocht kan komen te staan.
Een eerdere aanvraag voor een flitspaal in de bocht voldeed niet aan de voorwaarden van het OM. De provincie wil opnieuw bekijken wat daar mogelijk is.
Vangrail voor fietsers
Ook wordt gekeken naar een vangrail tussen de rijbaan en het fietspad in de buitenbocht. Daarmee zouden fietsers beter beschermd moeten worden wanneer een auto van de weg raakt.
Een vangrail is op dit moment echter niet zonder risico. Er is weinig ruimte tussen de weg en het fietspad. Een vangrail die te dicht langs de rijbaan staat, kan ervoor zorgen dat automobilisten schrikken, overcorrigeren en op de verkeerde weghelft terechtkomen.
De provincie ziet een vangrail daarom vooral als tijdelijke oplossing. Op langere termijn moet het fietspad worden verlegd, waardoor meer ruimte ontstaat.
Aanpak N290 naar voren gehaald
De N290 stond al op de prioriteitenlijst van de provincie voor wegen die aangepakt moeten worden. De weg staat momenteel op de achtste plaats. Vanwege het dodelijke ongeval wordt de aanpak naar voren gehaald. Volgens de provincie gaat dat niet ten koste van wegen die hoger op de prioriteitenlijst staan.
Ook wil gedeputeerde Harry van der Maas meer aandacht voor verkeerseducatie op scholen en voor beginnende bestuurders. Volgens hem neemt het aantal verkeersongevallen helaas weer toe.
De provincie houdt de maximumsnelheid op de N290 bij Terhole voorlopig op 50 kilometer per uur, totdat de definitieve maatregelen aan de weg zijn uitgevoerd.
