Johan Hessing van Hart voor Terneuzen roept op om serieus onderzoek te doen naar de aanleg van een vaste oeververbinding tussen Breskens en Vlissingen. Volgens de partij worden reizigers die afhankelijk zijn van de Westerschelde Ferry – de bootverbinding te vaak geconfronteerd met uitval door storingen en onderhoud aan de veerboten. Het busalternatief via de Westerscheldetunnel duurt met 45 minuten ruim twee keer zo lang als de reguliere vaartijd.
Omdat de huidige schepen op termijn aan vervanging toe zijn, is dit volgens Hart voor Terneuzen hét moment om door te pakken en te kiezen voor een toekomstbestendig alternatief dat bovendien de wegen rondom de huidige Westerscheldetunnel ontlast.
Combinatie van weg en spoor
Een nieuwe, circa 6,6 kilometer lange oeververbinding biedt volgens Hessing unieke kansen voor de regio. Hij denkt aan een gecombineerde weg- en railverbinding, die via Breskens kan worden doorgetrokken naar Brugge en Gent. Dit zou niet alleen het goederen- en forensenverkeer naar België versnellen, maar ook een enorme economische impuls geven aan de lokale landbouw en bedrijven. Daarnaast is de vaste verbinding cruciaal voor de Zeeuwse jeugd: "Veel opleidingsinstituten liggen in Vlissingen en Middelburg. Met een snelle verbinding behouden we onze studenten voor de regio. We moeten nu met plannen komen om Zeeland aantrekkelijk te houden", aldus Hessing.
