Tennet
RVO
Ministerie van KGG
uw brief van
uw kenmerk
zaaknummer
:
:
: 181243
contactpersoon : Glenny Davidse
telefoon
: 14 0115
(Bureau Energieprojecten)
Terneuzen, 25 februari 2025
e-mail
verzonden
Onderwerp: Zienswijze standpunt 380kV gemeente Terneuzen
Beste meneer, mevrouw,
: g.davidse@terneuzen.nl
:
Momenteel ligt de Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD) voor het zoekgebied van de
380kV-aanlanding ter inzage. U heeft dit met een participatiecampagne in het gebied onder
de aandacht gebracht. Wij erkennen het belang van een 380kV-aanlanding met bijbehorend
transformatorstation om de industrie en de gebouwde omgeving in de toekomst te kunnen
verduurzamen.
Naar aanleiding van deze bekendmaking willen wij onze zienswijze geven op de tracékeuzes
die in de Notitie Onderzoek Alternatieven (NOA) zijn opgenomen.
Bovengrondse kruising Westerschelde niet bespreekbaar
Een bovengrondse kruising over de Westerschelde is voor ons geen optie. Wij hanteren het
uitgangspunt dat onnodige overlast voor de omgeving, natuur en scheepvaart moet worden
voorkomen. Bovendien strookt een dergelijke ontwikkeling niet met de langetermijnvisie op
het gebied en recente investeringen, zoals de bouw van de nieuwe Zeesluis. Een
bovengrondse kruising neemt het risico met zich mee dat de scheepvaart hinder ondervindt
en de bevaarbaarheid van de Westerschelde wordt aangetast. Gezien deze bezwaren
achten wij een bovengrondse kruising van de Westerschelde niet realistisch en menen wij
dat verder onderzoek naar dit tracé achterwege kan blijven. Wij onderstrepen het belang van
een snellere trechtering van alternatieven omdat daarmee zowel een voortvarende aanpak
van de netcongestie is gediend alswel een beperking van een nodeloos lange periode van
onzekerheid voor inwoners en bedrijven.
Onderzoek enkel ondergronds
Wij geven de voorkeur aan een ondergrondse kruising van de Westerschelde, bij voorkeur
via een tunnelalternatief. In de Nota van Onderzoeksalternatieven (NOA) van 28 november
2024 staat vermeld (paragraaf 3.2, pagina 10) dat TenneT de komende periode
nettechnische berekeningen uitvoert voor een korte tracécorridor van circa 3 à 4 kilometer.
Omdat de tracés L3 en L4 langer zijn dan 4 kilometer, komen deze volgens de initiatiefnemer
niet in aanmerking voor ondergronds onderzoek binnen het plan-MER.
Gemeente Terneuzen
De ondergrondse kruising kent twee uitvoeringsvarianten: een tunnel (K1 t/m K4) en
baggeren (K2 en K3). Wij verzoeken u om deze varianten verder te onderzoeken in het
vervolgtraject.
Aanlandingslocatie
Wij geven de voorkeur aan een aanlanding bij de Mosselbanken, met een mogelijke uitloop
in de Paulinapolder. Dit hebben wij eerder kenbaar gemaakt via een zienswijze op de
concept NRD van 380kV. Verder hechten wij veel waarde aan de blijvende betrokkenheid
van inwoners bij dit proces en vinden het essentieel dat zij goed geïnformeerd blijven.
Bovendien achten wij het van groot belang dat de overlast voor omwonenden nadrukkelijk
wordt meegewogen bij de keuze voor de definitieve locatie.
Rekening houden met de aangenomen motie
Deze punten worden ondersteund door een motie die op 14 december 2023 is aangenomen
tijdens de openbare raadsvergadering van de gemeente Terneuzen. In deze motie roept de
gemeenteraad het college op: "Om alles in het werk te stellen om overlast voor omwonenden
als gevolg van de aanlanding van de 380kV en het bijbehorende transformatorstation bij
buurtschap De Knol te voorkomen. En de bouw van het transformatorstation slechts toe te
staan op een locatie waar de overlast voor omwonenden nagenoeg nihil is."
Wij verzoeken u dan ook om rekening te houden met de uitgangspunten van deze motie bij
de verdere besluitvorming.
Met vriendelijke groet,
Burgemeester en Wethouders van Terneuzen,
gemeentesecretaris,
S.I.L. (Steven) de Waal
2
burgemeester,
H.J.A. (Erik) van Merrienboer
