Vrijdagavond is brand uitgebroken in de laadruimte van een schip liggend aan de Engelandweg in Terneuzen. Direct hieronder vindt u de laatste updates, daaronder is een volledig artikel te vinden.
Updates:
12:16 uur:
De blussing met het stikstof lijkt te werken meldt de veiligheidsregio. Het gevaar voor de omgeving is daarmee geweken en de brandweer keert terug naar hun posten. Er word een plan gemaakt om later deze week de lading definitief te doven.
4:05 uur:
Het bedrijf heeft de stikstof ingebracht in het getroffen compartiment van het laadruim. De brandweer weet pas over 24 uur of deze aanpak gewerkt heeft. De veiligheidsregio meldt ook dat er is afgeschaald naar een zogeheten regulier incidentniveau, de GRIP-situatie is dan ook niet meer actief.
3:05 uur:
Inmiddels worden een deel van de brandweerlieden afgelost door een speciaal scheepsbrandbestrijdingsteam, het Maritime Incident Response Group (MIRG). Zij hebben gespecialiseerde materialen voor de bestrijding van branden op schepen.
2:05 uur:
Het schip bestaat uit meerdere compartimenten, de brand heeft zich beperkt tot één van de compartimenten van het laadruim. De veiligheidsregio meldt dat er een gespecialiseerd bedrijf op locatie is die stikstof in dat brandende compartiment gaat spuiten, dit zou na 24-uur de brand en broei volledig moeten hebben gedoofd.
1:15 uur:
De veiligheidsregio meldt dat er in de omgeving van de haven waar het schip ligt waar de brand woedt een scheepshoorn te horen is. Mogelijk hebben omwonenden daar last van.
De scheepshoorn zit gekoppeld aan het brandalarm op het schip. Het is niet bekend hoe lang het geluid nog aan zal houden.
Bewoners in onder andere Oude Vaart hoordden de scheepshoorn, echter hebben zij deze na ongeveer 11:45 uur niet meer gehoord vertelt een bewoner van de wijk aan onze redactie.
0:29 uur:
De brandweerlieden uit IJzendijke zijn opgeroepen om met hun blusvoertuig naar de Terneuzense post Zuidlandstraat te gaan om zo de post te herbezetten, dit zorgt ervoor dat mocht er nog een brand uitbreken in Terneuzen de brandweer ook daar snel ter plaatse is.
0:10 uur:
De brandweer is met drie blusvoertuigen, een hoogwerker, het COBRA-blussysteem (zie artikel) uit Sluiskil en verschillende ondersteunende eenheden ter plaatse. De officier van dienst (OvD) en de adviseur gevaarlijke stoffen (AGS) zijn een nieuw plan aan het maken om de brand te bestrijden. Ondertussen worden de wanden van het ruim waarin de brand zich bevindt gekoeld.
22:55 uur:
De veiligheidsregio meldt dat een tweede poging om te blussen met het CO2 systeem van het schip niet gelukt is. De schrootbrand laat zich lastig blussen en kan voor veel rookoverlast zorgen. Daarom heeft de brandweer zonet de opschaling naar GRIP 1 uit voorzorg uitgevoerd. Het blusvoertuig van Zaamslag en vele ondersteunende eenheden komen ter plaatse.
22:47 uur:
Zonet heeft de brandweer opgeschaald naar grote brand en vervolgens direct naar GRIP 1, dit wordt ingezet wanneer een incident intensievere coördinatie nodig heeft.
De smeulbrand bevindt zich in het laadruim van het schip, het schip ligt in de massagoedhaven - ©multivision broadcast services
De brand werd rond 20:45 uur gemeld en ontstond in de laadruimte van de 'Strait Pearl', een zeeschip die gevuld is met schroot, volgens de veiligheidsregio is er sprake van een zogenoemde broeibrand. Omdat in een grote hoop schroot de warmteontwikkeling niet goed kan worden afgevoerd, kan de temperatuur lokaal oplopen, waardoor het materiaal gloeit, smeult of open vuur ontwikkelt.
Toen de brand werd ontdekt, sneldden de brandweerlieden van Post Zuidlandstraat snel naar het incident. Inmiddels is mede vanwege de mogelijke omvang en risico’s van het incident opgeschaald tot middelbrand en zijn onder andere de posten Zuidlandstraat en Sluiskil volledig uitgerukt, vanuit Sluiskil is er ook een gespecialiseerde eenheid ter plaatse met een zogeheten COBRA systeem. Dit is een hogedruk blusinstallatie waarmee de brandweer door muren, daken of deuren kan spuiten. Ideaal voor moeilijk bereikbare of gevaarlijke plekken, zoals in het vrachtruim van een schip.
Volgens de veiligheidsregio is er weinig rookontwikkeling. Zij meldden ook dat de aanpak met de kapitein van het schip en leidinggevenden van de Maritime Incident Response Group (MIRG) wordt afgestemd.
Of er mensen gewond zijn geraakt bij de brand is nog niet bekend.
"We voeren constant warmtemetingen uit rond het schip en zorgen voor voldoende bluswater voor als de brand zich verder gaat ontwikkelen." - Veiligheidsregio Zeeland
Om 22:09 meldde de veiligheidsregio dat zij het laadruim dichthouden, waarmee zij hopen dat de broei daarmee geen kans heeft om zich verder te ontwikkelen. Daarnaast zijn zij bezig de opties met betrekking tot het CO2-blussysteem van het schip zelf te kunnen inzetten. Daarnaast meldden zij dat de brandweer pas overgaat tot blussing wanneer de andere opties niet werken.
Inmiddels is bekend dat het blussen door middel van het CO2-blussysteem van het schip al twee maal mislukt is. Inmiddels is daarom ook opgeschaald tot grote brand en GRIP 1. Dit laatste stelt de brandweer in staat om ter plaatse beter kunnen afstemmen en coordineren tussen de verschillende hulpdiensten betrokken bij een grote hulpverleningsactie. Daarom is onder andere een commandopost (CoPI, Commando Plaats Incident) opgericht. De brandweer houdt zich nu bezig met het koelen van de wanden van het ruim waar de brand zich bevindt, ook zijn zij bezig een nieuw plan te makenvoor hoe zij deze brand gaan blussen.
De verwachting is dat de brandweerinzet lang gaat duren.
Updates verschijnen bovenaan dit artikel.
Laatste update: 08/11/2025 13:05 uur
Origineel artikel: 07/11/2025 21:49 uur
